De ET8 is geen grap, hij is snel, krachtig en voelt gebouwd voor serieuze rijders. Ik heb hem zowel op verharde wegen als op onverharde paden gereden, en de vering en banden zorgen voor een soepele rit. Hij beklimt gemakkelijk heuvels, wat indrukwekkend is. Dat gezegd hebbende, kunnen beginners het intimiderend vinden vanwege de snelheid en het gewicht. Ik raad aan om met een kleinere scooter te beginnen voordat je naar deze stapt. Als je er eenmaal aan gewend bent, is het een fantastische machine voor dagelijks gebruik en boodschappen.

Ik ben absoluut dol op deze scooter! Als u overstapt van een meer eenvoudige scooter met een snelheid van 25 km/uur naar deze, zult u niet teleurgesteld zijn! Dit was mijn persoonlijke situatie en toen ik daar vanaf stapte, en op een scooter stapt die de dubbele snelheid haalt, voelt het alsof ik op een Ferrari met twee wielen zit! De prijs-kwaliteitverhouding is werkelijk ongelooflijk in vergelijking met andere op de markt. De hele scooter voelt erg solide aan, de opvouwbare grendel voelt prettig geruststellend aan, de griptape op het deck is een leuke touch. Ik rijd op vrij vlakke grond in een buurt en weeg ongeveer 165-175 pond. Ik haal zeer regelmatig de topsnelheid van 50 km/u tot aan lage batterijpercentages. Tegen wind op een helling kun je ongeveer 40-30 km/u verwachten. Dit is gebruikelijk bij alle scooters onder de $ 500, dus daar valt eigenlijk niets op aan te merken. Het bereik is ook fantastisch. Ik heb er ongeveer 19 km mee gereden en had een batterij van ongeveer 45%, dus naar mijn ervaring lijkt alles nauwkeurig te adverteren. Het display is erg mooi en intuïtief. De app is vrij eenvoudig maar informatief en effectief. Over het algemeen zou ik deze scooter zeker aanbevelen!

Deze scooter is redelijk goed in de modus voor één motor. Hij accelereert behoorlijk en trekt goed over heuvels, ook al verliest hij wat snelheid. De dubbele motormodus is waanzinnig snel. Een druk op het duimgas en je schiet. (Laat de voorband draaien bij het opstijgen en zelfs bij het oprijden van zeer steile heuvels). Dit ding beklimt heuvels die moeilijk te beklimmen zijn zonder problemen. De remmen zijn even wennen. Als je langzaam rijdt, voelen de remmen normaal aan, onder de 11-13 km/uur. Tussen 15 en 25 km/uur grijpt het e-abs in en stopt zo snel dat het voelt alsof je eraf wordt gegooid. (Buig je benen en laat je lichaam snel zinken). Boven de 25 km/uur voelen de remmen stevig aan en vertragen ze je goed totdat je voldoende vertraagt ​​en E-ABS weer in werking treedt, bereid je voor op een snelle vertraging. Je kunt de remmen ook niet moduleren om de snelle stop te vermijden zodra het e-ABS in werking treedt; je moet er alleen mee leren omgaan. In de dubbele modus haalt hij elk stukje van 55 km/u. (55 km/u voelt sneller dan het klinkt!) De scooters verlichten het redelijk helder en verlichten de weg goed. De regenboogverlichting kan uitgeschakeld worden, wat een pluspunt is. Over het algemeen lijkt de scooter goed gemaakt en stevig. Ik heb er niet ver genoeg mee gereden om een ​​goede afstandsmeting te krijgen, maar ik zal zeggen dat de actieradius veel korter is in de dubbele motormodus, maar verdomd, hij is snel, dus ik mag niet klagen. Over het algemeen ben ik blij met de aankoop en hoop dat hij betrouwbaar blijft naarmate het aantal kilometers toeneemt. Geniet en veilig rijden!

Deze scootmobiel is GEWELDIG. Ik heb hem net opgehaald en meegenomen op zijn eerste reis en er 5 km op afgelegd. Ik weeg 110 kg en hij stijgt snel op en bracht me nog steeds tot 35 km/u op vlakke wegen. Ik heb nog geen kans gehad om het bereik te testen. Ik ben een grotere man, dus ik weet zeker dat ik niet in de buurt van het geclaimde bereik zal komen, maar als ik 24 km kan halen, zal ik echt onder de indruk zijn. Maar de scooter is goed gebouwd en alles erop werkt prima.