El ET8 no es una broma: es rápido, potente y parece diseñado para ciclistas serios. Lo he llevado tanto por caminos pavimentados como por caminos de tierra, y la suspensión y los neumáticos hacen que la marcha sea suave. Sube colinas con facilidad, lo cual es impresionante. Dicho esto, los principiantes pueden encontrarlo intimidante debido a su velocidad y peso. Recomendaría comenzar con un scooter más pequeño antes de pasar a este. Sin embargo, una vez que te acostumbras, es una máquina fantástica para el uso diario y los recados.

¡Me ha encantado este scooter! Si está actualizando de un scooter más básico de 15,5 mph a este, ¡no se sentirá decepcionado! Esta era mi situación personal y al salir de ella y subirme a un scooter que va al doble de velocidad me siento como si estuviera en un Ferrari de 2 ruedas. La relación calidad-precio es realmente increíble comparada con otras del mercado. Todo el scooter se siente muy sólido, el pestillo plegable tiene una sensación agradable y tranquilizadora, la cinta de agarre en la plataforma es un toque agradable. Viajo por un terreno bastante plano en un vecindario y peso entre 165 y 175 libras. Con mucha regularidad alcanzo la velocidad máxima de 50 km/h hasta porcentajes bajos de batería. Contra el viento en pendiente se puede esperar entre 40 y 50 km/h. Esto es común en todos los scooters de menos de $ 500, por lo que no hay nada que criticar. El alcance también es fantástico. Le puse aproximadamente 12 millas y tenía alrededor del 45% de batería, por lo que todo parece anunciarse con precisión en mi experiencia. La pantalla es muy bonita e intuitiva. La aplicación es bastante simple pero informativa y efectiva. En general, definitivamente recomendaría este scooter.

Este scooter es bastante bueno en modo de motor único. Tiene una aceleración decente y recorre bien las pendientes, aunque pierde algo de velocidad. El modo de motor dual es increíblemente rápido. Presiona el acelerador con el pulgar y disparas. (Hace girar el neumático delantero al despegar e incluso al subir colinas muy pronunciadas). Esta cosa sube colinas por las que es difícil subir sin problemas. Es necesario un tiempo para acostumbrarse a los frenos. Cuando va lento, los frenos se sienten normales, por debajo de 7-8 mph. Entre 9 y 15 mph, el e-abs se activa y se detiene tan rápido que parece que te despistará. (Dobla las piernas y hunde el cuerpo rápidamente). Por encima de 15 mph, los frenos se sienten firmes y lo frenan bien hasta que disminuye la velocidad lo suficiente y el E-ABS se activa nuevamente; prepárese para una desaceleración rápida. Tampoco puedes modular los frenos para evitar la parada rápida una vez que el e-ABS se activa, solo tienes que aprender a manejarlo. En modo dual, alcanzará hasta 34 mph. (¡34 mph se siente más rápido de lo que parece!) Los scooters lo iluminan bastante e iluminan bien el camino. La iluminación del arco iris se puede apagar, lo cual es una ventaja. En general, el scooter parece bien hecho y resistente. No lo he recorrido lo suficientemente lejos como para obtener una buena lectura de alcance, pero diré que el alcance es mucho más corto en el modo de motor dual, pero maldita sea, es rápido, así que no me puedo quejar. En general, estoy contento con la compra y espero que siga siendo confiable a medida que aumentan las millas. ¡Disfruta y conduce con seguridad!

Este scooter es IMPRESIONANTE. Lo acabo de conseguir y lo saqué en su viaje inaugural y le hice 5 km. Peso 110 kg y arranca rápido y aun así me permite alcanzar los 35 km/h en carretera llana. No tuve la oportunidad de probar el rango. Soy un tipo más grande, así que estoy seguro de que no me acercaré al alcance declarado, pero si puedo recorrer 24 km, quedaré realmente impresionado. Pero el scooter está bien construido y todo funciona muy bien.